ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາສໍາລັບເຄື່ອງອັດໃນສະຖານີເຕີມນ້ໍາມັນໄຮໂດເຈນ

ເຄື່ອງອັດໃນສະຖານີເຕີມນ້ຳມັນໄຮໂດຣເຈນແມ່ນໜຶ່ງໃນອຸປະກອນຫຼັກ. ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ແມ່ນ​ຄວາມ​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ແລະ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​:

ຫນຶ່ງ​, ກົນ​ໄກ​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​

1. ການສັ່ນສະເທືອນຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງອັດ

ການວິເຄາະສາເຫດ:

ການວ່າງຂອງ bolts ພື້ນຖານຂອງ compressor ນໍາໄປສູ່ພື້ນຖານທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງແລະການສັ່ນສະເທືອນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.

ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງອົງປະກອບຫມຸນພາຍໃນເຄື່ອງອັດ (ເຊັ່ນ: crankshaft, rod ເຊື່ອມຕໍ່, piston, ແລະອື່ນໆ) ອາດຈະເກີດຈາກການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບ, ການປະກອບທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ, ຫຼືວັດຖຸຕ່າງປະເທດເຂົ້າມາ.

ການສະຫນັບສະຫນູນຂອງລະບົບທໍ່ແມ່ນບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນຫຼືຄວາມກົດດັນຂອງທໍ່ແມ່ນສູງເກີນໄປ, ເຮັດໃຫ້ການສັ່ນສະເທືອນຖືກສົ່ງໄປຫາເຄື່ອງອັດ.

ວິທີການຈັດການ:

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ກວດເບິ່ງປະຕູສະມໍ. ຖ້າພວກມັນວ່າງ, ໃຫ້ໃຊ້ wrench ເພື່ອຮັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກັບແຮງບິດທີ່ລະບຸ. ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ກໍ່​ໃຫ້​ກວດກາ​ເບິ່ງ​ພື້ນ​ຖານ​ວ່າ​ມີ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ຫຼື​ບໍ່, ຖ້າ​ຫາກ​ມີ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ກໍ່​ຄວນ​ໄດ້​ສ້ອມ​ແປງ​ໃຫ້​ທັນ​ການ.

ສໍາລັບສະຖານະການທີ່ອົງປະກອບຫມຸນພາຍໃນບໍ່ສົມດູນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປິດແລະ disassemble ຂອງ compressor ສໍາລັບການກວດກາ. ຖ້າມັນເປັນການສວມໃສ່ອົງປະກອບ, ເຊັ່ນ: ແຫວນລູກສູບ, ຄວນປ່ຽນແຫວນລູກສູບໃຫມ່; ຖ້າການປະກອບບໍ່ເຫມາະສົມ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປະກອບອົງປະກອບໃຫມ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ; ເມື່ອສິ່ງຂອງຕ່າງປະເທດເຂົ້າໄປ, ອະນາໄມສິ່ງຂອງຕ່າງປະເທດພາຍໃນໃຫ້ສະອາດ.

ກວດເບິ່ງການສະຫນັບສະຫນູນຂອງລະບົບທໍ່, ເພີ່ມການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ຈໍາເປັນຫຼືປັບຕໍາແຫນ່ງສະຫນັບສະຫນູນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງທໍ່ໃສ່ເຄື່ອງອັດ. ມາດ​ຕະ​ການ​ເຊັ່ນ​ແຜ່ນ​ດູດ​ຊ໊ອກ​ສາ​ມາດ​ຖືກ​ນໍາ​ໃຊ້​ເພື່ອ​ແຍກ​ການ​ສົ່ງ​ການ​ສັ່ນ​ສະ​ເທືອນ​ລະ​ຫວ່າງ​ທໍ່​ແລະ​ເຄື່ອງ​ອັດ​ໄດ້​.

2. ເຄື່ອງອັດສຽງດັງຜິດປົກກະຕິ

ການວິເຄາະສາເຫດ:

ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນທີ່ພາຍໃນເຄື່ອງອັດ (ເຊັ່ນ: ລູກສູບ, ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່, ແກນ crankshaft, ແລະອື່ນໆ) ແມ່ນສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງ, ແລະຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງພວກມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດສຽງຂັດກັນໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວ.

ປ່ຽງອາກາດເສຍຫາຍ, ເຊັ່ນ: ພາກຮຽນ spring ຂອງປ່ຽງອາກາດແຕກ, ແຜ່ນວາວແຕກ, ແລະອື່ນໆ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງປ່ຽງອາກາດ.

ມີອົງປະກອບທີ່ວ່າງຢູ່ພາຍໃນເຄື່ອງອັດ, ເຊັ່ນ: bolts, ແກ່ນ, ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງຜະລິດສຽງສັ່ນສະເທືອນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງອັດ.

ວິທີການຈັດການ:

ເມື່ອມີຄວາມສົງໃສກ່ຽວກັບການສວມໃສ່ໃນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປິດເຄື່ອງອັດແລະວັດແທກການລ້າງລະຫວ່າງແຕ່ລະອົງປະກອບ. ຖ້າຊ່ອງຫວ່າງເກີນຂອບເຂດທີ່ກໍານົດໄວ້, ຊິ້ນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່ຄວນໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນເວລາທີ່ການເກັບກູ້ລະຫວ່າງ piston ແລະກະບອກແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ທົດແທນ piston ຫຼືປ່ຽນ piston ຫຼັງຈາກເຈາະກະບອກ.

ສໍາລັບປ່ຽງອາກາດທີ່ເສຍຫາຍ, ປ່ຽງທີ່ເສຍຫາຍຄວນຈະຖືກຖອດອອກແລະປ່ຽນອົງປະກອບປ່ຽງໃຫມ່. ເມື່ອຕິດຕັ້ງປ່ຽງອາກາດໃຫມ່, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະການປະຕິບັດການເປີດແລະປິດຂອງປ່ຽງແມ່ນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.

ກວດເບິ່ງບານປະຕູ, ແກ່ນໝາກກ້ຽງ, ແລະສ່ວນປະກອບອື່ນໆທີ່ຕິດຢູ່ພາຍໃນເຄື່ອງບີບອັດທັງໝົດ, ແລະຮັດພາກສ່ວນທີ່ວ່າງອອກໃຫ້ແໜ້ນ. ຖ້າພົບເຫັນຄວາມເສຍຫາຍໃດໆຕໍ່ກັບອົງປະກອບ, ເຊັ່ນ: bolt slippage, ອົງປະກອບໃຫມ່ຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນ.

ສອງ​, ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​

1. ຄວາມດັນຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຫຼໍ່ຫຼອມຕໍ່າເກີນໄປ

ການວິເຄາະສາເຫດ:

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປໍ້ານໍ້າມັນ, ເຊັ່ນ: ການສວມໃສ່ຂອງເກຍ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຂອງມໍເຕີ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ປໍ້ານໍ້າມັນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ ແລະ ບໍ່ໃຫ້ຄວາມດັນນໍ້າມັນພຽງພໍ.

ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຖືກອຸດຕັນ, ແລະຄວາມຕ້ານທານເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຜ່ານການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນຫຼຸດລົງ.

ປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມດັນຂອງນໍ້າມັນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນບໍ່ສາມາດປັບໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບປົກກະຕິ.

ວິທີການຈັດການ:

ກວດເບິ່ງສະພາບການເຮັດວຽກຂອງປໍ້ານໍ້າມັນ. ຖ້າເກຍປ້ຳນ້ຳມັນສວມໃສ່, ປ້ຳນ້ຳມັນຕ້ອງປ່ຽນ; ຖ້າມໍເຕີປັ໊ມນ້ໍາມັນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນມໍເຕີ.

ເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືປ່ຽນການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ. ຮັກສາການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນເປັນປົກກະຕິແລະຕັດສິນໃຈວ່າຈະສືບຕໍ່ນໍາໃຊ້ມັນຫຼັງຈາກການເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືປ່ຽນມັນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່ໂດຍອີງໃສ່ລະດັບຂອງການອຸດຕັນຂອງການກັ່ນຕອງ.

ກວດເບິ່ງປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມດັນນ້ຳມັນ ແລະສ້ອມແປງ ຫຼືປ່ຽນປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມຜິດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງວ່າເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນ້ໍາມັນແມ່ນຖືກຕ້ອງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຄ່າສະແດງຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ.

2. ອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຫຼໍ່ລື່ນສູງເກີນໄປ

ການວິເຄາະສາເຫດ:

ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງນໍ້າມັນຫຼໍ່ລື່ນ ເຊັ່ນ: ທໍ່ນໍ້າທີ່ອຸດຕັນໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ ຫຼືພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນຫຼໍ່ລື່ນບໍ່ເຢັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ການໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປໃນເຄື່ອງອັດເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປທີ່ເກີດຈາກ friction, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນເພີ່ມຂຶ້ນ.

ວິທີການຈັດການ:

ສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ຖ້າທໍ່ນ້ໍາຂອງ cooler ຖືກປິດກັ້ນ, ວິທີການທໍາຄວາມສະອາດທາງເຄມີຫຼືທາງດ້ານຮ່າງກາຍສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອກໍາຈັດການອຸດຕັນ; ເມື່ອພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ສ້ອມແປງ ຫຼືປ່ຽນພັດລົມ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ກວດເບິ່ງວ່າປັ໊ມການໄຫຼວຽນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອຮັບປະກັນວ່ານ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນສາມາດໄຫຼວຽນໄດ້ຕາມປົກກະຕິໃນລະບົບຄວາມເຢັນ.

ເມື່ອເຄື່ອງບີບອັດເກີນ, ກວດເບິ່ງຕົວກໍານົດການເຊັ່ນ: ຄວາມກົດດັນການກິນ, ຄວາມກົດດັນຂອງໄອເສຍ, ແລະອັດຕາການໄຫຼຂອງເຄື່ອງອັດ, ແລະວິເຄາະເຫດຜົນຂອງການໂຫຼດເກີນ. ຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນບັນຫາຂະບວນການໃນລະຫວ່າງການ hydrogenation, ເຊັ່ນ: ການໄຫຼ hydrogenation ຫຼາຍເກີນໄປ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປັບຕົວກໍານົດການຂະບວນການແລະຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດ compressor.

ສາມ​, ການ​ຜະ​ລິດ​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​

ອາຍແກັສຮົ່ວ

ການວິເຄາະສາເຫດ:

ປະທັບຕາຂອງເຄື່ອງອັດ (ເຊັ່ນ: ແຫວນ piston, ກ່ອງບັນຈຸ, ແລະອື່ນໆ) ແມ່ນສວມໃສ່ຫຼືເສຍຫາຍ, ເຮັດໃຫ້ອາຍແກັສຮົ່ວໄຫຼຈາກດ້ານຄວາມກົດດັນສູງໄປຫາດ້ານຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ.

ຄວາມບໍ່ສະອາດຫຼືຮອຍຂີດຂ່ວນໃນດ້ານການຜະນຶກໄດ້ທໍາລາຍການປະຕິບັດການຜະນຶກ.

ວິທີການຈັດການ:

ກວດເບິ່ງການສວມໃສ່ຂອງປະທັບຕາ. ຖ້າແຫວນລູກສູບຖືກສວມໃສ່, ປ່ຽນມັນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່; ສໍາລັບກ່ອງຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ເສຍຫາຍ, ໃຫ້ປ່ຽນກ່ອງໃສ່ຫຼືອຸປະກອນການຜະນຶກຂອງມັນ. ຫຼັງຈາກປ່ຽນປະທັບຕາ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະເຮັດການທົດສອບການຮົ່ວໄຫຼ.

ສໍາລັບສະຖານະການທີ່ມີ impurities ຢູ່ໃນຫນ້າຜະນຶກ, ເຮັດຄວາມສະອາດ impurities ເທິງຫນ້າຜະນຶກໄດ້; ຖ້າມີຮອຍຂີດຂ່ວນ, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບປະທັບຕາຕາມຄວາມຮ້າຍແຮງຂອງຮອຍຂີດຂ່ວນ. ຮອຍຂີດຂ່ວນເລັກນ້ອຍສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ໂດຍການຂັດຫຼືວິທີການອື່ນໆ, ໃນຂະນະທີ່ຮອຍຂີດຂ່ວນຮ້າຍແຮງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນອົງປະກອບຜະນຶກ.