ZW-1.0/(3~5)-23ເຄື່ອງອັດຄາບອນໄດອອກໄຊເປັນເຄື່ອງອັດລູກສູບລູກສູບທີ່ບໍ່ມີນໍ້າມັນ.ເຄື່ອງມີຄຸນລັກສະນະຂອງການບໍລິໂພກພະລັງງານຕ່ໍາ, ສຽງຫນ້ອຍ, ການສັ່ນສະເທືອນຕ່ໍາ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງແລະການດໍາເນີນງານງ່າຍດາຍ.
ເຄື່ອງອັດນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຂົນສົ່ງຄາບອນໄດອອກໄຊແລະອາຍແກັສທີ່ຄ້າຍຄືກັນ (ຖ້າອາຍແກັສອື່ນໆຕ້ອງການຂົນສົ່ງ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຜູ້ຜະລິດເພື່ອການສື່ສານແລະການຢືນຢັນ), ແລະພະນັກງານພາກສະຫນາມຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດຫມາຍແລະກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.ພວກເຮົາຕ້ອງສ້າງຕັ້ງແລະປັບປຸງລະບຽບການທີ່ມີປະສິດທິຜົນແລະລະບຽບການແລະຂັ້ນຕອນການດໍາເນີນງານ.ການລະເມີດກົດໝາຍຄວາມປອດໄພ, ລະບຽບການ ແລະ ກົດລະບຽບອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນສະທ້ອນຮ້າຍແຮງ!
ການຫລໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ມີນ້ໍາມັນຢູ່ໃນເຄື່ອງອັດນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າກະບອກສູບບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການຫລໍ່ລື່ນນ້ໍາມັນ, ແຕ່ກົນໄກການເຄື່ອນຍ້າຍເຊັ່ນ: crankshaft ແລະ rod ເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງມີນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ.ດັ່ງນັ້ນ, ມັນໄດ້ຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງອັດລົມໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມນ້ໍາມັນໃສ່ crankcase ຫຼືມີນ້ໍາມັນບໍ່ພຽງພໍ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ compressor ຈະເສຍຫາຍຢ່າງຫນັກເນື່ອງຈາກການຂາດນ້ໍາມັນ.
ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການສ້ອມແປງຂອງ compressor ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຢຸດແລະດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ມີ.ໃນລະຫວ່າງການ disassembly ແລະການກວດສອບ, ອາຍແກັສພາຍໃນເຄື່ອງຄວນໄດ້ຮັບການປ່ອຍອອກມາຫມົດກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການສອບຖາມຫຼືສັ່ງຊື້ອາໄຫຼ່, ກະລຸນາລະບຸຕົວແບບແລະເລກໂຮງງານຂອງເຄື່ອງອັດ, ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງແລະອາໄຫຼ່ທີ່ຕ້ອງການ.
ເຄື່ອງອັດ CO2 ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍການຫລໍ່ລື່ນ, ວົງຈອນອາຍແກັສ, ຄວາມເຢັນແລະລະບົບໄຟຟ້າ.ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກອະທິບາຍແຍກຕ່າງຫາກຂ້າງລຸ່ມນີ້.
1. ລະບົບການຫລໍ່ລື່ນ.
1) ການຫລໍ່ລື່ນຂອງລູກປືນ, crankshafts, rods ເຊື່ອມຕໍ່ແລະຄູ່ມື crosshead.
ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກ lubricated ໂດຍປັ໊ມຫົວ spindle.ໃນລະບົບການຫລໍ່ລື່ນນີ້, ນ້ໍາມັນຈະຜ່ານການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນດິບທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງ crankcase, ຜ່ານປັ໊ມຫົວ shaft, ເຂົ້າໄປໃນການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ, ແລະສຸດທ້າຍໄດ້ເຂົ້າໄປໃນ crankshaft, rod ເຊື່ອມຕໍ່, crosshead pin ແລະ crosshead, ແລະໄປຮອດ. ຈຸດ lubricating ທັງຫມົດ.lubricate ພຸ່ມໄມ້ຫົວໃຫຍ່ຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່, ພຸ່ມໄມ້ຫົວຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແລະ crosshead ຄູ່ມື rail. Rolling bearings ຂອງ crankshaft ແມ່ນ lubricated ໂດຍນ້ໍາ splashing.
2) ການຫລໍ່ລື່ນກະບອກ.
ການຫລໍ່ລື່ນຂອງກະບອກສູບແມ່ນເພື່ອສ້າງເປັນຟິມຫລໍ່ລື່ນແຂງບາງໆລະຫວ່າງກະຈົກກະບອກແລະແຫວນຄູ່ມືແລະແຫວນລູກສູບທີ່ເຮັດດ້ວຍ PTFE, ເຊິ່ງມີບົດບາດໃນການລະບາຍນ້ໍາດ້ວຍຕົນເອງໂດຍບໍ່ມີນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ.
2. ລະບົບເສັ້ນທາງອາຍແກັສ.
ຫນ້າທີ່ຂອງລະບົບວົງຈອນອາຍແກັສແມ່ນຕົ້ນຕໍເພື່ອນໍາພາອາຍແກັສເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງອັດ.ຫຼັງຈາກທີ່ຖືກບີບອັດໂດຍເຄື່ອງອັດໃນຂັ້ນຕອນຕ່າງໆ, ມັນຈະຖືກນໍາໄປສູ່ສະຖານທີ່ຂອງການນໍາໃຊ້.
ອາຍແກັສຫຼັງຈາກຜ່ານການກັ່ນຕອງ inlet, buffer, inlet valve, cylinder, ປ່ຽງໄອເສຍແລະຄວາມກົດດັນແມ່ນ output ຜ່ານ buffer exhaust ແລະ cooler.ອຸປະກອນທໍ່ປະກອບເປັນທໍ່ອາຍແກັສຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງອັດ, ແລະລະບົບທໍ່ທໍ່ອາຍແກັສຍັງປະກອບດ້ວຍວາວຄວາມປອດໄພ, ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນ, ເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມ, ແລະອື່ນໆ.
ຫມາຍເຫດ:
1, ຄວາມກົດດັນເປີດຂອງປ່ຽງຄວາມປອດໄພຊັ້ນຫນຶ່ງແມ່ນ 1.7MPa (DN2), ແລະວາວຄວາມປອດໄພຊັ້ນທີສອງແມ່ນ 2.5MPa (DN15).
2, flange inlet ອາກາດຂອງເຄື່ອງນີ້ແມ່ນ DN50-16(JB/T81) flange ມາດຕະຖານ, ແລະ flange ອອກອາກາດແມ່ນ DN32-16(HG20592) flange ມາດຕະຖານ.
3, ປ່ຽງຄວາມປອດໄພຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາເປັນປົກກະຕິຕາມລະບຽບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ເລີ່ມຕົ້ນການກະກຽມ:
ການເລີ່ມຕົ້ນຄັ້ງທໍາອິດ - ກ່ອນເລີ່ມຕົ້ນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າຊິ້ນສ່ວນໄຟຟ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງສົມບູນຕາມລາຍການຕໍ່ໄປນີ້ແລະສາຍໄຟຖືກຕ້ອງກ່ອນທີ່ຈະປິດເຄື່ອງຕັດວົງຈອນໄຟຟ້າຕົ້ນຕໍໃນຕູ້ຄວບຄຸມໄຟຟ້າ, ແລ້ວດໍາເນີນການຕາມຂັ້ນຕອນປົກກະຕິ. .
a) ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟແລະສາຍດິນ, ແລະກວດເບິ່ງວ່າແຮງດັນແມ່ນຖືກຕ້ອງແລະວ່າແຮງດັນສາມເຟດແມ່ນສົມດູນຫຼືບໍ່.
b) ກວດກາ ແລະ ຮັດສາຍໄຟຟ້າຂັ້ນຕົ້ນ ແລະ ມັດທະຍົມ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ສາຍໄຟມີຄວາມໜັກແໜ້ນ ແລະ ເຊື່ອຖືໄດ້.
c) ກວດເບິ່ງວ່າລະດັບນ້ໍາມັນເຄື່ອງອັດແມ່ນປົກກະຕິ.
ການທົດສອບ Inching turns ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.(ຊີ້ບອກໂດຍລູກສອນມໍເຕີ)
ຫມາຍເຫດ: ຖ້າໄລຍະຂອງການສະຫນອງພະລັງງານບໍ່ສອດຄ່ອງ, ສາຍໄຟສອງເຟດຄວນໄດ້ຮັບການປັບ.ການທົດສອບການຊີ້ນໍາແມ່ນຍັງເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃຫມ່, ແລະມັນຄວນຈະຖືກເຮັດຄືນໃຫມ່ຫຼັງຈາກການປັບປຸງເຄື່ອງຈັກ.
ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ, ປ່ຽງທັງຫມົດຈະຖືກເປີດແລະປິດຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຂະບວນການ, ແລະເຄື່ອງຕັດວົງຈອນໄຟຟ້າທັງຫມົດຈະຖືກປິດແລະບໍ່ມີສັນຍານເຕືອນກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ.
ເວລາປະກາດ: ວັນທີ 09-09-2021