ZW-1.0/(3~5)-23ເຄື່ອງອັດອາກາດຄາບອນໄດອອກໄຊເປັນເຄື່ອງອັດອາກາດແບບລູກສູບທີ່ບໍ່ມີນ້ຳມັນ. ເຄື່ອງນີ້ມີລັກສະນະການໃຊ້ພະລັງງານຕ່ຳ, ສຽງດັງຕ່ຳ, ການສັ່ນສະເທືອນຕ່ຳ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ ແລະ ໃຊ້ງານງ່າຍ.
ເຄື່ອງອັດອາກາດນີ້ໃຊ້ເພື່ອຂົນສົ່ງອາຍແກັສຄາບອນໄດອອກໄຊ ແລະ ອາຍແກັສທີ່ຄ້າຍຄືກັນ (ຖ້າຕ້ອງການຂົນສົ່ງອາຍແກັສອື່ນໆ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຜູ້ຜະລິດເພື່ອການສື່ສານ ແລະ ການຢືນຢັນ), ແລະ ພະນັກງານພາກສະໜາມຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍ ແລະ ລະບຽບການຄວາມປອດໄພທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ພວກເຮົາຕ້ອງສ້າງ ແລະ ປັບປຸງກົດລະບຽບ ແລະ ລະບຽບການ ແລະ ຂັ້ນຕອນການດຳເນີນງານທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ການລະເມີດກົດໝາຍ, ລະບຽບການ ແລະ ກົດລະບຽບດ້ານຄວາມປອດໄພອາດຈະນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ!
ການຫລໍ່ລື່ນແບບບໍ່ມີນ້ຳມັນໃນເຄື່ອງອັດອາກາດນີ້ໝາຍຄວາມວ່າກະບອກສູບບໍ່ຕ້ອງການຫລໍ່ລື່ນນ້ຳມັນ, ແຕ່ກົນໄກການເຄື່ອນໄຫວເຊັ່ນ: ເພົາຂັບ ແລະ ກ້ານຕໍ່ຕ້ອງມີການຫລໍ່ລື່ນນ້ຳມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຈຶ່ງຫ້າມຢ່າງເດັດຂາດທີ່ຈະສະຕາດເຄື່ອງອັດອາກາດໂດຍບໍ່ຕື່ມນ້ຳມັນໃສ່ກະບອກຂັບ ຫຼື ໂດຍບໍ່ມີນ້ຳມັນບໍ່ພຽງພໍ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງອັດອາກາດຈະເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງຍ້ອນຂາດນ້ຳມັນ.
ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການສ້ອມແປງເຄື່ອງອັດອາກາດຕ້ອງຢຸດ ແລະ ປະຕິບັດໂດຍບໍ່ມີຄວາມກົດດັນ. ໃນລະຫວ່າງການຖອດປະກອບ ແລະ ການກວດກາ, ອາຍແກັສພາຍໃນເຄື່ອງຈັກຄວນຖືກປ່ອຍອອກໝົດກ່ອນທີ່ຈະດຳເນີນການຕໍ່ໄປ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການສອບຖາມ ຫຼື ສັ່ງຊື້ອາໄຫຼ່, ກະລຸນາລະບຸລຸ້ນ ແລະ ໝາຍເລກໂຮງງານຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ, ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ອາໄຫຼ່ທີ່ຕ້ອງການ.
ເຄື່ອງອັດ CO2 ສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບມີລະບົບຫລໍ່ລື່ນ, ວົງຈອນອາຍແກັສ, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ລະບົບໄຟຟ້າ. ພວກມັນຖືກອະທິບາຍແຍກຕ່າງຫາກຢູ່ດ້ານລຸ່ມ.
1. ລະບົບຫລໍ່ລື່ນ.
1) ການຫລໍ່ລື່ນຂອງແບຣິ່ງ, ເພົາຂັບ, ກ້ານຕໍ່ ແລະ ຄູ່ມືຫົວຕັດ.
ພວກມັນຖືກຫລໍ່ລື່ນໂດຍປໍ້າຫົວແກນ. ໃນລະບົບຫລໍ່ລື່ນນີ້, ນ້ຳມັນຈະຜ່ານຕົວກອງນ້ຳມັນດິບທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງກະບອກສູບ, ຜ່ານປໍ້າຫົວແກນ, ເຂົ້າໄປໃນຕົວກອງນ້ຳມັນລະອຽດ, ແລະສຸດທ້າຍເຂົ້າໄປໃນເພົາຂັບ, ກ້ານເຊື່ອມຕໍ່, ເຂັມຫົວຂວາງ ແລະ ຫົວຂວາງ, ແລະໄປຮອດຈຸດຫລໍ່ລື່ນທັງໝົດ. ຫລໍ່ລື່ນບຸຊຫົວໃຫຍ່ຂອງກ້ານເຊື່ອມຕໍ່, ບຸຊຫົວນ້ອຍຂອງກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຮາງນຳທາງຫົວຂວາງ. ແບຣິ່ງກິ້ງຂອງເພົາຂັບຈະຖືກຫລໍ່ລື່ນໂດຍນ້ຳມັນທີ່ກະຈາຍອອກມາ.
2) ການຫລໍ່ລື່ນກະບອກສູບ.
ການຫລໍ່ລື່ນກະບອກສູບແມ່ນການສ້າງຟິມຫລໍ່ລື່ນແຂງບາງໆລະຫວ່າງກະຈົກກະບອກສູບ, ວົງແຫວນນຳທາງ ແລະ ວົງແຫວນກະບອກສູບທີ່ເຮັດດ້ວຍ PTFE, ເຊິ່ງມີບົດບາດຫລໍ່ລື່ນດ້ວຍຕົນເອງໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ.
2. ລະບົບເສັ້ນທາງອາຍແກັສ.
ໜ້າທີ່ຂອງລະບົບວົງຈອນອາຍແກັສສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເພື່ອນຳອາຍແກັສໄປຫາເຄື່ອງອັດອາກາດ. ຫຼັງຈາກຖືກອັດອາກາດໃນຂັ້ນຕອນຕ່າງໆແລ້ວ, ມັນຈະຖືກນຳໄປສູ່ສະຖານທີ່ນຳໃຊ້.
ອາຍແກັສຫຼັງຈາກຜ່ານຕົວກອງທໍ່ສົ່ງເຂົ້າ, ຕົວຮັບອາກາດ, ວາວທໍ່ສົ່ງເຂົ້າ, ກະບອກສູບ, ວາວທໍ່ໄອເສຍ ແລະ ການເພີ່ມຄວາມດັນແລ້ວຈະຖືກປ່ອຍອອກຜ່ານຕົວຮັບອາກາດ ແລະ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ. ອຸປະກອນທໍ່ສົ່ງດັ່ງກ່າວປະກອບເປັນທໍ່ສົ່ງອາຍແກັສຫຼັກຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ, ແລະ ລະບົບທໍ່ສົ່ງອາຍແກັສຍັງປະກອບມີວາວຄວາມປອດໄພ, ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນ, ເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມ, ແລະອື່ນໆ.
ໝາຍເຫດ:
1. ຄວາມດັນເປີດຂອງວາວຄວາມປອດໄພຊັ້ນໜຶ່ງແມ່ນ 1.7MPa (DN2), ແລະວາວຄວາມປອດໄພຊັ້ນສອງແມ່ນ 2.5MPa (DN15).
2, ໜ້າແປນເຂົ້າຂອງເຄື່ອງນີ້ແມ່ນໜ້າແປນມາດຕະຖານ DN50-16 (JB/T81), ແລະ ໜ້າແປນອອກອາກາດແມ່ນໜ້າແປນມາດຕະຖານ DN32-16 (HG20592).
3, ວາວຄວາມປອດໄພຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາເປັນປະຈຳຕາມລະບຽບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ເລີ່ມການກະກຽມ:
ການເລີ່ມຕົ້ນໃຊ້ງານຄັ້ງທຳອິດ - ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນໃຊ້ງານ, ໃຫ້ກວດສອບວ່າຊິ້ນສ່ວນໄຟຟ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຄົບຖ້ວນຕາມລາຍການຕໍ່ໄປນີ້ ແລະ ສາຍໄຟຖືກຕ້ອງກ່ອນທີ່ຈະປິດເບກເກີວົງຈອນໄຟຟ້າຫຼັກໃນຕູ້ຄວບຄຸມໄຟຟ້າ, ແລະ ຈາກນັ້ນໃຫ້ໃຊ້ງານຕາມຂັ້ນຕອນປົກກະຕິ.
ກ) ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ ແລະ ສາຍດິນ, ແລະ ກວດສອບວ່າແຮງດັນໄຟຟ້າຖືກຕ້ອງ ແລະ ແຮງດັນໄຟຟ້າສາມເຟສສົມດຸນຫຼືບໍ່.
ຂ) ກວດສອບ ແລະ ຮັດສາຍໄຟຟ້າຫຼັກ ແລະ ສາຍໄຟຟ້າສຳຮອງໃຫ້ແໜ້ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ສາຍໄຟຟ້າແຂງແຮງ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື.
ຄ) ກວດສອບວ່າລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງອັດອາກາດເປັນປົກກະຕິ.
ການທົດສອບການໝຸນຂອງນິ້ວຢ່າງຖືກຕ້ອງ. (ຊີ້ບອກໂດຍລູກສອນມໍເຕີ)
ໝາຍເຫດ: ຖ້າໄລຍະຂອງການສະໜອງພະລັງງານບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ, ຄວນປັບສາຍໄຟສອງເຟສ. ການທົດສອບການຊີ້ນຳຍັງເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ສຳຄັນສຳລັບການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃໝ່, ແລະ ມັນຄວນຈະເຮັດຄືນໃໝ່ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ.
ກ່ອນການເລີ່ມຕົ້ນ, ວາວທັງໝົດຕ້ອງເປີດ ແລະ ປິດຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຂະບວນການ, ແລະ ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນໄຟຟ້າທັງໝົດຕ້ອງຖືກປິດ ແລະ ບໍ່ຕ້ອງມີການເຕືອນໄພກ່ອນການເລີ່ມຕົ້ນ.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 09 ທັນວາ 2021