ເຄື່ອງອັດອາກາດແບບໄດອາຟຣາມ ເປັນເຄື່ອງອັດອາກາດປະເພດພິເສດທີ່ມີບົດບາດສຳຄັນໃນຫຼາຍໆຂົງເຂດ ດ້ວຍໂຄງສ້າງ ແລະ ຫຼັກການເຮັດວຽກທີ່ເປັນເອກະລັກ.
1, ອົງປະກອບໂຄງສ້າງຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ
ເຄື່ອງອັດອາກາດແບບ diaphragm ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສ່ວນປະກອບຕໍ່ໄປນີ້:
1.1 ກົນໄກການຂັບເຄື່ອນ
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະໃຊ້ພະລັງງານຈາກມໍເຕີໄຟຟ້າ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນ, ພະລັງງານຈະຖືກສົ່ງໄປຫາເພົາຂັບຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດຜ່ານລະບົບສົ່ງກຳລັງແບບສາຍແອວ, ລະບົບສົ່ງກຳລັງແບບເກຍ, ຫຼື ການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງ. ໜ້າທີ່ຂອງກົນໄກການຂັບເຄື່ອນແມ່ນເພື່ອສະໜອງແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ໝັ້ນຄົງໃຫ້ກັບເຄື່ອງອັດອາກາດ, ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງອັດອາກາດສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ.
ຕົວຢ່າງ, ໃນເຄື່ອງອັດອາກາດແບບໄດອາຟຣາມຂະໜາດນ້ອຍບາງອັນ, ມໍເຕີເຟດດຽວອາດຈະຖືກໃຊ້ເປັນກົນໄກຂັບເຄື່ອນ, ໃນຂະນະທີ່ໃນເຄື່ອງອັດອາກາດແບບໄດອາຟຣາມອຸດສາຫະກຳຂະໜາດໃຫຍ່, ມໍເຕີສາມເຟດພະລັງງານສູງ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນອາດຈະຖືກໃຊ້.
1.2 ກົນໄກການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເພົາຂັບ
ກົນໄກແກນເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເພົາຂັບແມ່ນໜຶ່ງໃນອົງປະກອບຫຼັກຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດແບບກະບອກສູບ. ມັນປະກອບດ້ວຍເພົາຂັບ, ແກນເຊື່ອມຕໍ່, ຫົວໜ່ວຍ, ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງປ່ຽນການເຄື່ອນທີ່ໝູນຂອງກົນໄກຂັບເຄື່ອນໃຫ້ເປັນການເຄື່ອນທີ່ເສັ້ນຊື່ກັບລູກສູບ. ການໝູນຂອງເພົາຂັບເຮັດໃຫ້ແກນເຊື່ອມຕໍ່ແກວ່ງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊຸກຍູ້ຫົວໜ່ວຍໃຫ້ເຮັດການເຄື່ອນທີ່ກັບໃນແຜ່ນເລື່ອນ.
ຕົວຢ່າງ, ການອອກແບບເພົາຂັບມັກຈະໃຊ້ວັດສະດຸເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງທີ່ຜ່ານການເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ ແລະ ການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມແຂງກະດ້າງພຽງພໍ. ກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸເຫຼັກກ້າທີ່ດີເລີດ, ແລະ ຜ່ານການປຸງແຕ່ງ ແລະ ການປະກອບທີ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືກັບເພົາຂັບ ແລະ ຫົວເພົາຂັບ.
1.3 ລູກສູບ ແລະ ຕົວກະບອກສູບ
ລູກສູບແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສຳຜັດໂດຍກົງກັບອາຍແກັສໃນເຄື່ອງອັດອາກາດແບບໄດອາຟຣາມ, ເຊິ່ງເຄື່ອນທີ່ໄປກັບມາພາຍໃນກະບອກສູບເພື່ອໃຫ້ບັນລຸການບີບອັດອາຍແກັສ. ຮ່າງກາຍກະບອກສູບມັກຈະເຮັດດ້ວຍເຫຼັກຫລໍ່ທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ຫຼື ເຫຼັກຫລໍ່, ເຊິ່ງມີຄວາມຕ້ານທານຄວາມກົດດັນໄດ້ດີ. ປະທັບຕາຖືກໃຊ້ລະຫວ່າງກະບອກສູບ ແລະ ກະບອກສູບເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາຍແກັສ.
ຕົວຢ່າງ, ໜ້າຜິວຂອງກະບອກສູບມັກຈະຖືກປະຕິບັດດ້ວຍການປິ່ນປົວພິເສດເຊັ່ນ: ການຊຸບໂຄຣມ, ການຊຸບນິກເກີນ, ແລະອື່ນໆເພື່ອປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ. ການເລືອກອົງປະກອບການປະທັບຕາກໍ່ມີຄວາມສຳຄັນເຊັ່ນກັນ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນການໃຊ້ປະທັບຕາຢາງ ຫຼື ໂລຫະທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງເພື່ອຮັບປະກັນຜົນກະທົບຂອງການປະທັບຕາທີ່ດີ.
1.4 ອົງປະກອບຂອງກະບອກສູບ
ສ່ວນປະກອບໄດອາຟຣາມເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດໄດອາຟຣາມ, ເຊິ່ງແຍກອາຍແກັສທີ່ຖືກບີບອັດອອກຈາກນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ກົນໄກຂັບເຄື່ອນ, ຮັບປະກັນຄວາມບໍລິສຸດຂອງອາຍແກັສທີ່ຖືກບີບອັດ. ສ່ວນປະກອບໄດອາຟຣາມມັກຈະປະກອບດ້ວຍແຜ່ນໄດອາຟຣາມ, ຖາດໄດອາຟຣາມ, ແຜ່ນກົດໄດອາຟຣາມ, ແລະອື່ນໆ. ແຜ່ນໄດອາຟຣາມໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ຫຼື ວັດສະດຸຢາງ, ເຊິ່ງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນໄດ້ດີ.
ຕົວຢ່າງ, ແຜ່ນໄດອາຟຣາມໂລຫະມັກຈະເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸເຊັ່ນ: ເຫຼັກສະແຕນເລດ ແລະ ໂລຫະປະສົມໄທທານຽມ, ແລະ ຖືກປຸງແຕ່ງດ້ວຍເຕັກນິກພິເສດເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ. ໄດອາຟຣາມຢາງເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸຢາງສັງເຄາະພິເສດ, ເຊິ່ງມີຄຸນສົມບັດໃນການຍືດหยุ่น ແລະ ປະທັບຕາທີ່ດີ. ຖາດໄດອາຟຣາມ ແລະ ແຜ່ນຄວາມດັນໄດອາຟຣາມຖືກໃຊ້ເພື່ອຕິດໄດອາຟຣາມ, ຮັບປະກັນວ່າໄດອາຟຣາມຈະບໍ່ຜິດຮູບ ຫຼື ແຕກຫັກໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.
1.5 ວາວແກັສ ແລະ ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ
ວາວອາຍແກັສແມ່ນອົງປະກອບໜຶ່ງໃນເຄື່ອງອັດອາກາດແບບໄດອາແຟຣມທີ່ຄວບຄຸມການໄຫຼເຂົ້າ ແລະ ການໄຫຼອອກຂອງອາຍແກັສ, ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ. ວາວອາກາດມັກຈະໃຊ້ວາວອັດຕະໂນມັດ ຫຼື ວາວບັງຄັບ, ແລະ ຖືກເລືອກຕາມຄວາມດັນໃນການເຮັດວຽກ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງການໄຫຼຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ. ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກເຄື່ອງອັດອາກາດໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ.
ຕົວຢ່າງ, ວາວອັດຕະໂນມັດມັກຈະໃຊ້ສະປິງ ຫຼື ໄດອາຟຣາມເປັນແກນວາວ, ເຊິ່ງຈະເປີດ ແລະ ປິດໂດຍອັດຕະໂນມັດຜ່ານການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມດັນອາຍແກັສ. ວາວທີ່ຖືກບັງຄັບຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມຜ່ານກົນໄກຂັບເຄື່ອນພາຍນອກ, ເຊັ່ນ: ການຂັບເຄື່ອນດ້ວຍແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ການຂັບເຄື່ອນດ້ວຍນິວເມຕິກ, ແລະອື່ນໆ. ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນສາມາດເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍອາກາດ ຫຼື ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ, ຂຶ້ນກັບສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ.
2, ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ
ຂະບວນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດແບບໄດອາຟຣາມສາມາດແບ່ງອອກເປັນສາມຂັ້ນຕອນຄື: ການດູດ, ການບີບອັດ ແລະ ການລະບາຍອອກ:
2.1 ຂັ້ນຕອນການສູດດົມ
ເມື່ອກະບອກສູບເຄື່ອນໄປທາງຂວາ, ຄວາມດັນພາຍໃນກະບອກສູບຈະຫຼຸດລົງ, ວາວດູດອາກາດຈະເປີດ, ແລະອາຍແກັສພາຍນອກເຂົ້າສູ່ຕົວກະບອກສູບຜ່ານທໍ່ດູດອາກາດ. ໃນເວລານີ້, ແຜ່ນກະບອກສູບຈະງໍໄປທາງຊ້າຍພາຍໃຕ້ການກະທຳຂອງຄວາມດັນພາຍໃນກະບອກສູບ ແລະ ຄວາມດັນໃນຫ້ອງກະບອກສູບ, ແລະປະລິມານຂອງຫ້ອງກະບອກສູບຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ປະກອບເປັນຂະບວນການດູດ.
ຕົວຢ່າງ, ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສູດດົມ, ການເປີດ ແລະ ປິດຂອງວາວດູດອາກາດຈະຖືກຄວບຄຸມໂດຍຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມດັນພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກຂອງກະບອກສູບ. ເມື່ອຄວາມດັນພາຍໃນກະບອກສູບຕ່ຳກວ່າຄວາມດັນພາຍນອກ, ວາວດູດອາກາດຈະເປີດໂດຍອັດຕະໂນມັດ ແລະ ອາຍແກັສພາຍນອກເຂົ້າສູ່ຕົວກະບອກສູບ; ເມື່ອຄວາມດັນພາຍໃນກະບອກສູບເທົ່າກັບຄວາມດັນພາຍນອກ, ວາວດູດອາກາດຈະປິດໂດຍອັດຕະໂນມັດ ແລະ ຂະບວນການດູດຈະສິ້ນສຸດລົງ.
2.2 ຂັ້ນຕອນການບີບອັດ
ເມື່ອລູກສູບເຄື່ອນທີ່ໄປທາງຊ້າຍ, ຄວາມດັນພາຍໃນກະບອກສູບຈະຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນ, ວາວດູດອາກາດຈະປິດ, ແລະວາວລະບາຍອາກາດຍັງຄົງປິດຢູ່. ໃນຈຸດນີ້, ແຜ່ນກະບອກສູບຈະງໍໄປທາງຂວາພາຍໃຕ້ຄວາມດັນພາຍໃນກະບອກສູບ, ເຮັດໃຫ້ປະລິມານຂອງຫ້ອງກະບອກສູບຫຼຸດລົງ ແລະ ບີບອັດອາຍແກັສ. ເມື່ອລູກສູບສືບຕໍ່ເຄື່ອນທີ່, ຄວາມດັນພາຍໃນກະບອກສູບຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈົນກວ່າມັນຈະຮອດຄວາມດັນບີບອັດທີ່ຕັ້ງໄວ້.
ຕົວຢ່າງ, ໃນລະຫວ່າງການບີບອັດ, ການບິດເບືອນຂອງແຜ່ນກະບອກສູບແມ່ນຖືກກຳນົດໂດຍຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຄວາມກົດດັນພາຍໃນກະບອກສູບ ແລະ ຄວາມກົດດັນໃນຫ້ອງກະບອກສູບ. ເມື່ອຄວາມກົດດັນພາຍໃນກະບອກສູບສູງກວ່າຄວາມກົດດັນໃນຫ້ອງກະບອກສູບ, ແຜ່ນກະບອກສູບຈະງໍໄປທາງຂວາ, ບີບອັດອາຍແກັສ; ເມື່ອຄວາມກົດດັນພາຍໃນກະບອກສູບເທົ່າກັບຄວາມກົດດັນໃນຫ້ອງກະບອກສູບ, ແຜ່ນກະບອກສູບຈະຢູ່ໃນສະພາບສົມດຸນ ແລະ ຂະບວນການບີບອັດສິ້ນສຸດລົງ.
3.3 ຂັ້ນຕອນການລະບາຍອາຍພິດ
ເມື່ອຄວາມດັນພາຍໃນກະບອກສູບບັນລຸຄວາມດັນບີບອັດທີ່ຕັ້ງໄວ້, ວາວລະບາຍອາກາດຈະເປີດຂຶ້ນ ແລະ ອາຍແກັສທີ່ຖືກບີບອັດຈະຖືກປ່ອຍອອກຈາກກະບອກສູບຜ່ານທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ໃນຈຸດນີ້, ແຜ່ນກະບອກສູບຈະງໍໄປທາງຊ້າຍພາຍໃຕ້ຄວາມດັນພາຍໃນກະບອກສູບ ແລະ ຫ້ອງກະບອກສູບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະລິມານຂອງຫ້ອງກະບອກສູບເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ກະກຽມສຳລັບຂະບວນການດູດຕໍ່ໄປ.
ຕົວຢ່າງ, ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການລະບາຍອາຍພິດ, ການເປີດ ແລະ ປິດຂອງວາວລະບາຍອາຍພິດຈະຖືກຄວບຄຸມໂດຍຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຄວາມກົດດັນພາຍໃນກະບອກສູບ ແລະ ຄວາມກົດດັນໃນທໍ່ລະບາຍອາຍພິດ. ເມື່ອຄວາມກົດດັນພາຍໃນກະບອກສູບສູງກວ່າຄວາມກົດດັນໃນທໍ່ລະບາຍອາຍພິດ, ວາວລະບາຍອາຍພິດຈະເປີດໂດຍອັດຕະໂນມັດ ແລະ ອາຍແກັສທີ່ຖືກບີບອັດຈະຖືກປ່ອຍອອກຈາກຕົວກະບອກສູບ; ເມື່ອຄວາມກົດດັນພາຍໃນກະບອກສູບເທົ່າກັບຄວາມກົດດັນໃນທໍ່ລະບາຍອາຍພິດ, ວາວລະບາຍອາຍພິດຈະປິດໂດຍອັດຕະໂນມັດ ແລະ ຂະບວນການລະບາຍອາຍພິດຈະສິ້ນສຸດລົງ.
3, ລັກສະນະ ແລະ ການນຳໃຊ້ເຄື່ອງອັດອາກາດແບບໄດອາຟຣາມ
3.1 ລັກສະນະ
ຄວາມບໍລິສຸດສູງຂອງອາຍແກັສທີ່ຖືກບີບອັດ: ເນື່ອງຈາກກະບອກສູບແຍກອາຍແກັສທີ່ຖືກບີບອັດອອກຈາກນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ກົນໄກການຂັບເຄື່ອນ, ອາຍແກັສທີ່ຖືກບີບອັດຈະບໍ່ປົນເປື້ອນດ້ວຍນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ສິ່ງເຈືອປົນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມບໍລິສຸດສູງ.
ການຜະນຶກທີ່ດີ: ເຄື່ອງອັດອາກາດໃຊ້ໂຄງສ້າງການຜະນຶກພິເສດ, ເຊິ່ງສາມາດປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາຍແກັສໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການບີບອັດ ແລະ ຄວາມປອດໄພ.
ການເຮັດວຽກລຽບງ່າຍ: ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດແບບກະບອກສູບ, ຄວາມໄວໃນການເຄື່ອນທີ່ຂອງລູກສູບແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ, ແລະບໍ່ມີການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງລະຫວ່າງຊິ້ນສ່ວນໂລຫະ, ດັ່ງນັ້ນການດໍາເນີນງານຈຶ່ງລຽບງ່າຍ ແລະ ສຽງລົບກວນກໍ່ຕໍ່າ.
ຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວໄດ້ດີ: ເຄື່ອງອັດອາກາດແບບໄດອາຟຣາມສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການການບີບອັດອາຍແກັສຕ່າງໆ, ລວມທັງຄວາມກົດດັນສູງ, ຄວາມບໍລິສຸດສູງ, ອາຍແກັສພິເສດທີ່ໄວໄຟ ແລະ ລະເບີດໄດ້.
3.2 ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ອຸດສາຫະກຳປິໂຕເຄມີ: ໃຊ້ເພື່ອບີບອັດອາຍແກັສເຊັ່ນ: ໄຮໂດເຈນ, ໄນໂຕຣເຈນ, ອາຍແກັສທຳມະຊາດ, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອສະໜອງວັດຖຸດິບ ແລະ ພະລັງງານສຳລັບການຜະລິດສານເຄມີ.
ອຸດສາຫະກຳອາຫານ ແລະ ຢາ: ໃຊ້ເພື່ອບີບອັດອາຍແກັສເຊັ່ນ: ອາກາດ ແລະ ໄນໂຕຣເຈນ, ສະໜອງສະພາບແວດລ້ອມອາຍແກັສທີ່ສະອາດສຳລັບການປຸງແຕ່ງອາຫານ ແລະ ການຜະລິດຢາ.
ອຸດສາຫະກຳເຄິ່ງຕົວນຳເອເລັກໂຕຣນິກ: ໃຊ້ເພື່ອບີບອັດອາຍແກັສທີ່ມີຄວາມບໍລິສຸດສູງເຊັ່ນ: ໄນໂຕຣເຈນ, ໄຮໂດຣເຈນ, ຮີລຽມ, ແລະອື່ນໆ, ສະໜອງສະພາບແວດລ້ອມອາຍແກັສທີ່ມີຄວາມບໍລິສຸດສູງສຳລັບການຜະລິດຊິບເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະ ການຜະລິດເຄິ່ງຕົວນຳ.
ໃນຂົງເຂດການທົດລອງຄົ້ນຄວ້າວິທະຍາສາດ, ມັນຖືກໃຊ້ເພື່ອບີບອັດອາຍແກັສພິເສດຕ່າງໆ ແລະ ສະໜອງການສະໜອງອາຍແກັສທີ່ໝັ້ນຄົງສຳລັບການທົດລອງຄົ້ນຄວ້າວິທະຍາສາດ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ເຄື່ອງອັດອາກາດແບບໄດອາຟຣາມມີບົດບາດສຳຄັນໃນຫຼາຍໆຂົງເຂດເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງ ແລະ ຫຼັກການເຮັດວຽກທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງມັນ. ການເຂົ້າໃຈຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດແບບໄດອາຟຣາມສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ການນຳໃຊ້ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາອຸປະກອນນີ້ດີຂຶ້ນ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງມັນ.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 12 ກັນຍາ 2024