ວິທີການຈຳແນກລະຫວ່າງຮູບແບບຕ່າງໆຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດແບບ diaphragm?

ນີ້ແມ່ນບາງວິທີການໃນການຈຳແນກຮູບແບບຕ່າງໆຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດແບບໄດອາເຟມ

ໜຶ່ງ, ອີງຕາມຮູບແບບໂຄງສ້າງ

1. ລະຫັດຕົວອັກສອນ: ຮູບແບບໂຄງສ້າງທົ່ວໄປປະກອບມີ Z, V, D, L, W, ຮູບຫົກຫຼ່ຽມ, ແລະອື່ນໆ. ຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນອາດຈະໃຊ້ຕົວອັກສອນພິມໃຫຍ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອເປັນຕົວແທນຂອງຮູບແບບໂຄງສ້າງສະເພາະ. ຕົວຢ່າງ, ຮູບແບບທີ່ມີ "Z" ອາດຈະຊີ້ບອກເຖິງໂຄງສ້າງຮູບຊົງ Z, ແລະການຈັດລຽງກະບອກຂອງມັນອາດຈະຢູ່ໃນຮູບຊົງ Z.

2. ລັກສະນະໂຄງສ້າງ: ໂຄງສ້າງຮູບຕົວ Z ມັກຈະມີຄວາມສົມດຸນ ແລະ ສະຖຽນລະພາບທີ່ດີ; ມຸມກາງລະຫວ່າງສອງຖັນຂອງກະບອກສູບໃນເຄື່ອງອັດຮູບຕົວ V ມີລັກສະນະຂອງໂຄງສ້າງທີ່ກະທັດຮັດ ແລະ ຄວາມສົມດຸນພະລັງງານທີ່ດີ; ກະບອກສູບທີ່ມີໂຄງສ້າງແບບ D ອາດຈະແຈກຢາຍໃນລັກສະນະກົງກັນຂ້າມ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ຮອຍຕີນຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ; ກະບອກສູບຮູບຕົວ L ຖືກຈັດລຽງຕາມແນວຕັ້ງ, ເຊິ່ງເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ການປັບປຸງການໄຫຼຂອງອາຍແກັສ ແລະ ປະສິດທິພາບການບີບອັດ.

ສອງ, ອີງຕາມວັດສະດຸເຍື່ອ

1. ຝາປິດໂລຫະ: ຖ້າຮູບແບບຊີ້ບອກຢ່າງຊັດເຈນວ່າວັດສະດຸຝາປິດແມ່ນໂລຫະ, ເຊັ່ນ: ເຫຼັກສະແຕນເລດ, ໂລຫະປະສົມໄທທານຽມ, ແລະອື່ນໆ, ຫຼືຖ້າມີລະຫັດ ຫຼື ການລະບຸສຳລັບວັດສະດຸໂລຫະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ມັນສາມາດກຳນົດໄດ້ວ່າເຄື່ອງອັດຝາປິດແມ່ນເຮັດດ້ວຍຝາປິດໂລຫະ. ເຍື່ອໂລຫະມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນທີ່ດີ, ເໝາະສຳລັບການບີບອັດອາຍແກັສທີ່ມີຄວາມດັນສູງ ແລະ ຄວາມບໍລິສຸດສູງ, ແລະ ສາມາດທົນທານຕໍ່ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນ ແລະ ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມໄດ້ຫຼາຍ.

2. ຝາອັດອາກາດທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະ: ຖ້າໝາຍເຖິງຢາງ, ພາດສະຕິກ, ຫຼືວັດສະດຸທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະອື່ນໆເຊັ່ນ: ຢາງໄນໄຕຣ, ຢາງຟລູໂອໂຣ, ໂພລີເຕຕຣາຟລູໂອໂຣເອທິລີນ, ແລະອື່ນໆ, ມັນແມ່ນເຄື່ອງອັດອາກາດທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະ. ເຍື່ອຫຸ້ມອາກາດທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະມີຄຸນສົມບັດຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ການປະທັບຕາທີ່ດີ, ມີລາຄາຖືກ, ແລະມັກຖືກນໍາໃຊ້ໃນສະຖານະການທີ່ຄວາມຕ້ອງການຄວາມດັນ ແລະ ອຸນຫະພູມບໍ່ສູງໂດຍສະເພາະ, ເຊັ່ນ: ການບີບອັດອາຍແກັສທໍາມະດາທີ່ມີຄວາມດັນປານກາງ ແລະ ຕ່ໍາ.

ສາມ, ອີງຕາມສື່ກາງທີ່ຖືກບີບອັດ

1. ອາຍແກັສທີ່ຫາຍາກ ແລະ ມີຄ່າ: ເຄື່ອງອັດອາກາດແບບໄດອາຟຣາມທີ່ຖືກອອກແບບມາສະເພາະສຳລັບການອັດອາຍແກັສທີ່ຫາຍາກ ແລະ ມີຄ່າເຊັ່ນ: ຮີລຽມ, ນີອອນ, ອາກອນ, ແລະອື່ນໆ ອາດມີເຄື່ອງໝາຍ ຫຼື ຄຳແນະນຳສະເພາະໃນແບບຈຳລອງເພື່ອຊີ້ບອກເຖິງຄວາມເໝາະສົມສຳລັບການອັດອາຍແກັສເຫຼົ່ານີ້. ເນື່ອງຈາກຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບ ແລະ ເຄມີພິເສດຂອງອາຍແກັສທີ່ຫາຍາກ ແລະ ມີຄ່າ, ຄວາມຕ້ອງການສູງຈຶ່ງຖືກວາງໄວ້ສຳລັບການປະທັບຕາ ແລະ ຄວາມສະອາດຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ.

2. ອາຍແກັສໄວໄຟ ແລະ ລະເບີດ: ເຄື່ອງອັດອາກາດແບບໄດອາຟຣາມໃຊ້ເພື່ອອັດອາຍແກັສໄວໄຟ ແລະ ລະເບີດເຊັ່ນ: ໄຮໂດຣເຈນ, ມີເທນ, ອາເຊທິລີນ, ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງຮຸ່ນອາດຈະເນັ້ນໃສ່ລັກສະນະການປະຕິບັດຄວາມປອດໄພ ຫຼື ເຄື່ອງໝາຍເຊັ່ນ: ການປ້ອງກັນການລະເບີດ ແລະ ການປ້ອງກັນໄຟໄໝ້. ເຄື່ອງອັດອາກາດປະເພດນີ້ຈະມີມາດຕະການຄວາມປອດໄພຫຼາຍຢ່າງໃນການອອກແບບ ແລະ ການຜະລິດເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາຍແກັສ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດລະເບີດ.

3. ອາຍແກັສທີ່ມີຄວາມບໍລິສຸດສູງ: ສຳລັບເຄື່ອງອັດອາກາດແບບໄດອາຟຣາມທີ່ອັດອາຍແກັສທີ່ມີຄວາມບໍລິສຸດສູງ, ແບບຈຳລອງອາດຈະເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມສາມາດຂອງມັນໃນການຮັບປະກັນຄວາມບໍລິສຸດສູງຂອງອາຍແກັສ ແລະ ປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນຂອງອາຍແກັສ. ຕົວຢ່າງ, ໂດຍການນຳໃຊ້ວັດສະດຸປະທັບຕາພິເສດ ແລະ ການອອກແບບໂຄງສ້າງ, ມັນຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີສິ່ງປົນເປື້ອນປະສົມເຂົ້າໄປໃນອາຍແກັສໃນລະຫວ່າງຂະບວນການອັດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຄວາມບໍລິສຸດສູງຂອງອຸດສາຫະກຳຕ່າງໆເຊັ່ນ: ອຸດສາຫະກຳເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະ ການຜະລິດເຄິ່ງຕົວນຳ.

ສີ່, ອີງຕາມກົນໄກການເຄື່ອນໄຫວ

1. ກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ເພົາຂັບ: ຖ້າຮູບແບບສະທ້ອນເຖິງຄຸນສົມບັດ ຫຼື ລະຫັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກົນໄກກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ເພົາຂັບ, ເຊັ່ນ “QL” (ຕົວຫຍໍ້ສຳລັບກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ເພົາຂັບ), ມັນຊີ້ບອກວ່າເຄື່ອງອັດອາກາດໃຊ້ກົນໄກການເຄື່ອນໄຫວຂອງກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ເພົາຂັບ. ກົນໄກກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ເພົາຂັບແມ່ນກົນໄກສົ່ງກຳລັງທົ່ວໄປທີ່ມີຂໍ້ດີຂອງໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ, ແລະ ປະສິດທິພາບການສົ່ງກຳລັງສູງ. ມັນສາມາດປ່ຽນການເຄື່ອນທີ່ໝູນວຽນຂອງມໍເຕີໄປສູ່ການເຄື່ອນທີ່ກັບຂອງລູກສູບ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຂັບເຄື່ອນໄດອາຟຣາມສຳລັບການບີບອັດອາຍແກັສ.

2. ຕົວເລື່ອນຂອງ crank: ຖ້າມີເຄື່ອງໝາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຕົວເລື່ອນຂອງ crank ໃນຮຸ່ນ, ເຊັ່ນ "QB" (ຕົວຫຍໍ້ຂອງຕົວເລື່ອນ crank), ມັນຊີ້ບອກວ່າກົນໄກການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕົວເລື່ອນ crank ຖືກນຳໃຊ້. ກົນໄກຕົວເລື່ອນ crank ມີຂໍ້ດີໃນສະຖານະການການນຳໃຊ້ສະເພາະບາງຢ່າງ, ເຊັ່ນ: ການບັນລຸການອອກແບບໂຄງສ້າງທີ່ກະທັດຮັດຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມໄວໃນການໝູນທີ່ສູງຂຶ້ນໃນເຄື່ອງອັດອາກາດ diaphragm ຄວາມໄວສູງຂະໜາດນ້ອຍບາງລຸ້ນ.

ຫ້າ, ອີງຕາມວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນ

1. ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ: “WS” (ຫຍໍ້ມາຈາກການລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ) ຫຼື ເຄື່ອງໝາຍອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳອາດຈະປາກົດຢູ່ໃນຮຸ່ນ, ຊີ້ບອກວ່າເຄື່ອງອັດອາກາດໃຊ້ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ. ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳໃຊ້ນ້ຳທີ່ໄຫຼວຽນເພື່ອກຳຈັດຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກເຄື່ອງອັດອາກາດໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ເຊິ່ງມີຂໍ້ດີຄືຜົນກະທົບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ ແລະ ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ມັນເໝາະສົມສຳລັບເຄື່ອງອັດອາກາດແບບໄດອາຟຣາມທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ພະລັງງານການບີບອັດສູງ.

2. ການເຮັດໃຫ້ເຢັນດ້ວຍນ້ຳມັນ: ຖ້າມີສັນຍາລັກເຊັ່ນ "YL" (ຕົວຫຍໍ້ສຳລັບການເຮັດໃຫ້ເຢັນດ້ວຍນ້ຳມັນ), ມັນແມ່ນວິທີການເຮັດໃຫ້ເຢັນດ້ວຍນ້ຳມັນ. ການເຮັດໃຫ້ເຢັນດ້ວຍນ້ຳມັນໃຊ້ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນເພື່ອດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການໄຫຼວຽນ, ແລະຈາກນັ້ນກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຜ່ານອຸປະກອນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ໝໍ້ນ້ຳ. ວິທີການເຮັດໃຫ້ເຢັນນີ້ແມ່ນພົບເຫັນທົ່ວໄປໃນເຄື່ອງອັດອາກາດຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຂະໜາດກາງບາງຊະນິດ, ແລະຍັງສາມາດເປັນຕົວຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ປະທັບຕາໄດ້.

3. ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍອາກາດ: ຮູບລັກສະນະຂອງ “FL” (ຕົວຫຍໍ້ຂອງການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍອາກາດ) ຫຼື ເຄື່ອງໝາຍທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນຮູບແບບສະແດງເຖິງການນຳໃຊ້ການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍອາກາດ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າອາກາດຖືກຖ່າຍທອດຜ່ານໜ້າດິນຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດຜ່ານອຸປະກອນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ພັດລົມເພື່ອກຳຈັດຄວາມຮ້ອນ. ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍອາກາດມີໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍ ແລະ ລາຄາຖືກ, ແລະ ເໝາະສົມກັບເຄື່ອງອັດອາກາດແບບໄດອາເຟຣມຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ພະລັງງານຕ່ຳ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການນຳໃຊ້ໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການອຸນຫະພູມສິ່ງແວດລ້ອມຕ່ຳ ແລະ ລະບາຍອາກາດໄດ້ດີ.

ຫົກ, ອີງຕາມວິທີການຫລໍ່ລື່ນ

1. ການຫລໍ່ລື່ນດ້ວຍຄວາມກົດດັນ: ຖ້າມີ "YL" (ຕົວຫຍໍ້ສຳລັບການຫລໍ່ລື່ນດ້ວຍຄວາມກົດດັນ) ຫຼືຕົວຊີ້ບອກທີ່ຊັດເຈນອື່ນໆຂອງການຫລໍ່ລື່ນດ້ວຍຄວາມກົດດັນໃນຮູບແບບ, ມັນຊີ້ບອກວ່າເຄື່ອງອັດອາກາດແບບໄດອາຟຣາມໃຊ້ການຫລໍ່ລື່ນດ້ວຍຄວາມກົດດັນ. ລະບົບຫລໍ່ລື່ນດ້ວຍຄວາມກົດດັນສົ່ງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນດ້ວຍຄວາມກົດດັນທີ່ແນ່ນອນໄປຫາສ່ວນຕ່າງໆທີ່ຕ້ອງການການຫລໍ່ລື່ນຜ່ານປໍ້ານ້ຳມັນ, ຮັບປະກັນວ່າທຸກຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່ໄດ້ຈະໄດ້ຮັບການຫລໍ່ລື່ນພຽງພໍພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ການໂຫຼດສູງ ແລະ ຄວາມໄວສູງ, ແລະປັບປຸງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງອັດ.

2. ການຫລໍ່ລື່ນແບບສີດ: ຖ້າມີເຄື່ອງໝາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຊັ່ນ "FJ" (ຕົວຫຍໍ້ສຳລັບການຫລໍ່ລື່ນແບບສີດ) ໃນຮູບແບບ, ມັນແມ່ນວິທີການຫລໍ່ລື່ນແບບສີດ. ການຫລໍ່ລື່ນແບບສີດແມ່ນອີງໃສ່ການສີດຂອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຈາກຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່ໃນລະຫວ່າງການໝຸນ, ເຮັດໃຫ້ມັນຕົກລົງໃສ່ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຕ້ອງການຫລໍ່ລື່ນ. ວິທີການຫລໍ່ລື່ນນີ້ມີໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍ, ແຕ່ຜົນກະທົບຂອງການຫລໍ່ລື່ນອາດຈະຮ້າຍແຮງກວ່າການຫລໍ່ລື່ນດ້ວຍຄວາມກົດດັນເລັກນ້ອຍ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນເໝາະສົມກັບເຄື່ອງອັດອາກາດແບບໄດອາຟຣາມບາງຊະນິດທີ່ມີຄວາມໄວ ແລະ ການໂຫຼດຕ່ຳ.

3. ການຫລໍ່ລື່ນບັງຄັບພາຍນອກ: ເມື່ອມີລັກສະນະ ຫຼື ລະຫັດທີ່ຊີ້ບອກເຖິງການຫລໍ່ລື່ນບັງຄັບພາຍນອກໃນຮູບແບບ, ເຊັ່ນ “WZ” (ຕົວຫຍໍ້ສຳລັບການຫລໍ່ລື່ນບັງຄັບພາຍນອກ), ມັນຊີ້ບອກເຖິງການນຳໃຊ້ລະບົບຫລໍ່ລື່ນບັງຄັບພາຍນອກ. ລະບົບຫລໍ່ລື່ນບັງຄັບພາຍນອກແມ່ນອຸປະກອນທີ່ວາງຖັງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ປໍ້າຢູ່ນອກເຄື່ອງອັດອາກາດ, ແລະ ສົ່ງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນໄປພາຍໃນເຄື່ອງອັດອາກາດຜ່ານທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ. ວິທີການນີ້ແມ່ນສະດວກຕໍ່ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ, ແລະ ຍັງສາມາດຄວບຄຸມປະລິມານ ແລະ ຄວາມດັນຂອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນໄດ້ດີຂຶ້ນ.

ເຈັດ, ຈາກການຍ້າຍ ແລະ ຕົວກໍານົດການຄວາມກົດດັນຂອງໄອເສຍ

1. ການຍົກຍ້າຍ: ການຍົກຍ້າຍຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດແບບໄດອາຟຣາມຂອງຮຸ່ນຕ່າງໆອາດແຕກຕ່າງກັນ, ແລະ ການຍົກຍ້າຍມັກຈະຖືກວັດແທກເປັນແມັດກ້ອນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ມ³/ຊມ). ໂດຍການກວດສອບຕົວກໍານົດການຍົກຍ້າຍໃນຮຸ່ນຕ່າງໆ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະແຍກແຍະລະຫວ່າງເຄື່ອງອັດອາກາດປະເພດຕ່າງໆໄດ້. ຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງອັດອາກາດແບບໄດອາຟຣາມຮຸ່ນ GZ-85/100-350 ມີການຍົກຍ້າຍ 85ມ³/ຊມ; ຮຸ່ນເຄື່ອງອັດອາກາດ GZ-150/150-350 ມີການຍົກຍ້າຍ 150ມ³/ຊມ1.

2. ຄວາມດັນໄອເສຍ: ຄວາມດັນໄອເສຍຍັງເປັນຕົວກໍານົດທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການຈໍາແນກຮຸ່ນເຄື່ອງອັດອາກາດແບບໄດອາຟຣາມ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວວັດແທກເປັນເມກາປາສະການ (MPa). ສະຖານະການການນໍາໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຄື່ອງອັດອາກາດທີ່ມີຄວາມດັນໄອເສຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງອັດອາກາດແບບໄດອາຟຣາມທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການຕື່ມອາຍແກັສຄວາມດັນສູງ, ເຊິ່ງອາດຈະມີຄວາມດັນໄອເສຍສູງເຖິງຫຼາຍສິບຫຼືແມ້ກະທັ້ງຫຼາຍຮ້ອຍເມກາປາສະການ; ເຄື່ອງອັດອາກາດທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການຂົນສົ່ງອາຍແກັສອຸດສາຫະກໍາທໍາມະດາມີຄວາມດັນລະບາຍອາກາດທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ. ຕົວຢ່າງ, ຄວາມດັນໄອເສຍຂອງຮຸ່ນເຄື່ອງອັດອາກາດ GZ-85/100-350 ແມ່ນ 100MPa, ແລະຄວາມດັນໄອເສຍຂອງຮຸ່ນ GZ-5/30-400 ແມ່ນ 30MPa1.

ແປດ, ອ້າງອີງເຖິງກົດລະບຽບການໝາຍເລກສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ

ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງອັດອາກາດແບບໄດອາຟຣາມທີ່ແຕກຕ່າງກັນອາດມີກົດລະບຽບການໝາຍເລກຮຸ່ນທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຕົນເອງ, ເຊິ່ງອາດຈະຄຳນຶງເຖິງປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນດຽວກັນກັບລັກສະນະຜະລິດຕະພັນຂອງຜູ້ຜະລິດເອງ, ກຸ່ມການຜະລິດ, ແລະຂໍ້ມູນອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ການເຂົ້າໃຈກົດລະບຽບການໝາຍເລກສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດແມ່ນເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍສຳລັບການຈຳແນກຮຸ່ນຕ່າງໆຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດແບບໄດອາຟຣາມຢ່າງຖືກຕ້ອງ.